T35 축 흐름 팬의 주요 목적은 1950 년대에 구소련에서 도입되어 유사한 외국 제품과 비교 한 30k4 유형을 대체하는 것입니다. 모델 실험을 통해 팬 에어 포일이 결정되었고 원통형 허브 구조가 채택되었습니다. 전기 모터는 구조적으로 흐름 손실을 줄이기 위해 재 설계하여 원형 면적에 기초하여 팬 효율을 77%, 배출구 링 영역에 기초하여 89.5%로 증가시켰다. A 레벨에 대한 노이즈는 3.6dB 감소되었고 블레이드 뿌리의 강도는 블레이드 골절을 피하기 위해 향상되었습니다.
BT35 폭발 방지 축 흐름 팬은 폭발 방지 측정 및 폭발 방지 모터의 사용으로 인해 가연성 및 폭발성 가스를 함유 한 부식성 장소에서 일반적인 폭발 방지 환기 장비로 사용될 수 있습니다. T35 및 BT35 축 흐름 팬은 일반 공장, 창고, 사무실 및 주거 지역의 환기 및 항공 교환에 사용될 수 있습니다. 또는 케이스가 제거되면 자유 팬으로 사용할 수 있습니다. 또한 더 긴 배기 파이프의 간격으로 직렬로 설치하여 파이프의 공기 압력을 증가시킬 수 있습니다.
이 일련의 제품은 상이한 임펠러 직경에 따라 13 개의 기계 번호로 나뉘며, 2.8, 3.15, 3.55, 4, 4.5, 5, 5.6, 6.3, 7.1, 8, 9, 10, 11.2 등으로 배열되어 15 °, 20 °, 25 °, 30 ° 및 35 °를 포함한 5 개의 각도로 설치할 수 있습니다.
이 일련의 제품은 임펠러가 모터 샤프트에 직접 장착되는 직접 연결 구조를 채택합니다. 임펠러의 원주 속도가 60m/s를 초과하지 않는 조건 하에서, 2900r/min, 1450r/min 및 960r/min의 3 가지 속도가 사용됩니다. 임펠러는 입구 방향을 향할 때 시계 반대 방향으로 회전하며 입구 방향은 임펠러의 끝에 있습니다.
T35 팬을 통과하는 가스는 부식성이없고 상당한 먼지가 없어야하며 온도는 40 °를 초과해서는 안됩니다. 공장을 떠나기 전에 모든 팬은 원활한 작동을 보장하기 위해 운영 테스트를 거쳤습니다.
BT35 및 T35 팬은 주로 임펠러, 케이싱, 수집가 등으로 구성되어 있으며 모두 강철로 만들어집니다. 브래킷은 프로파일로 만들어져 공기 덕트에 연결되어 있습니다. 임펠러는 블레이드와 허브로 구성되며 나일론으로 조정할 수도 있습니다. 케이싱은 얇은 강철 판과 프로파일로 만들어진 윈드 덕트와 브래킷으로 구성됩니다. 윈드 덕트는 원통형이며 임펠러 사이의 특정 간격이 있습니다. 수집기 섹션은 외부 실린더 스틸 플레이트의 일회성 프레스에 의해 처리되어 공기 흐름 입구의 손실을 줄일 수 있습니다.
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